パスネットの発売終了と自動改札での利用終了の予告

首都圏の私鉄各社と東京メトロ、都営地下鉄では、プリペイドカードのパスネットが乗車に際、自動改札で使える。
昨年（2007年）3月にICカード乗車券PASMOが登場するまでは、首都圏での電車での移動にはJR用にICカード乗車券のSuicaを、私鉄・地下鉄用にパスネットを持ち歩いていた。
PASMOの登場にあわせて、ICカード乗車券Suica・PASMOの相互乗り入れも開始、いまやSuicaかPASMOのどちらか1枚を持っていれば、首都圏の電車での移動はほとんどカバーできるなった。
ＩＣカードに現金をチャージする時以外、券売機に列をなす必要もなくなった。
さらに、クレジットカードとセットになったICカード乗車券であれば、カードにチャージされた残額が一定額を下回ると残額が少ない状態で改札を通った際に、自動でチャージが行われるので、チャージに並ぶ必要もなくなる。
便利になったものである。私はPASMOにオートチャージ機能と通勤定期券の機能もセットしているので、1枚で電車での移動は全て可能になった。

しかし、そうなると浮かばれないのはパスネットである。残額が減らないあま、定期券入れや財布の中に眠っている。
何かの機会に使い切らないと…と思っているが、つい忘れてしまう。
年が明けてしばらくして、通勤で利用する駅のポスターにパスネットの残額をPASMOにチャージできると書いてあった。次の機会に改めて、説明を読むと、

パスネットに関する制度変更の骨子は以下の通りだった・
(1)2008年1月10日でパスネットの販売を終了
(2)2008年3月14日で自動改札でのパスネット利用を終了
(3)その後のパスネットについては、3月15日からPASMOへの移し替えと現金での払い戻しをするとのことだった。

この制度変更が私が利用する鉄道会社1社の話なのか、パスネット利用可能な鉄道会社全社に関わることなのか、よくわからなかったので、インターネットで調べてみると、パスネット協議会から同様の文書が出ており、基本的には各社共通の施策のようだ。
古いパスネットの残額をPASMOへの移し替えができるかどうかで、各社の対応が異なる部分があるようだ。

技術の進歩とインフラの整備により、我々の生活様式が大きく変化した一例といえるだろう。